地鐵3號線是南昌地鐵網絡的基本骨干線，貫穿昌南城區南北向，主要串聯蓮塘片區、城南片區、舊城中心區、城東片區等城市板塊，起點是蓮塘站，終點為京東大道站，這意味著南昌縣距離南昌市區更“近”了。

    3號線的線路具體走向為：蓮塘站→迎賓大道→京山北路→十字街→前進路→象山路→疊山路→青山路→二七北路→過青山湖→規劃路→火炬大街→京東大道站。線路全長約26.5公里，全線共設置車站22座。

    3號線設一個車輛段、一個停車場，在線路起點蓮塘站南端設蓮塘定修段，在高新大道東側、火炬三路南側設高新停車場。按照計劃，3號線工程計劃2015年3月開工，2017年四季度開始設備系統調試，2018年12月通車試運營。

    地鐵3號線采用了在1、2號線沒有出現的敷設方式：高架線路。從起點站蓮塘站至八大山人站采用高架線路，全長約7.3公里，共設有6座高架車站。其余路段采用地下線，全長19.2公里。這意味著今后市民搭乘地鐵3號線，列車有很長的一段區間是行駛在“半空”中，窗外寬闊明亮，恍惚間會有坐動車的感覺。

    地鐵為什么要走高架呢？專家說，這既能降低建設成本，又能降低地鐵建設和運營期間對市民的影響。如南昌地鐵1號線，每公里的建設投資高達六七億元，而采用高架敷設方式，則能大大降低房屋和土地征收的成本。而且，高架是露天的，不需要照明、通風等設備，運營成本也會降低。此外，還可以減輕對地面環境的影響。這也是目前北京、杭州等城市普遍采用的方式。